本周，走進(jìn)南海知名的城市綜合體百花時(shí)代廣場(chǎng)，廂式電梯里最新的懸掛廣告，已經(jīng)換成了佛山本地幾家本田汽車(chē)商的聯(lián)合促銷(xiāo)信息；而在同一座城市里，眾多日系汽車(chē)零配件制造的企業(yè)，則普遍反映迎來(lái)了低谷期。
廣州是國內最大的日系車(chē)產(chǎn)地之一，距離廣州最近的佛山，憑借良好的制造業(yè)基礎，分擔了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上關(guān)鍵的一環(huán)。俗稱(chēng)日系三大品牌的豐田、本田、日產(chǎn)，均有采用佛山制造的零配件。在幾乎一帆風(fēng)順的發(fā)展態(tài)勢中，汽配業(yè)也成為佛山矢志打造的千億元規模產(chǎn)業(yè)之一。
然而在近期，日系汽車(chē)在國內銷(xiāo)量快速下跌，成為了擺在佛山眾多日系汽配企業(yè)面前的一道現實(shí)之坎。“與原計劃相比，9月份、10月份我們的銷(xiāo)售額減少了30%，現在訂單量才開(kāi)始有了一點(diǎn)上升的趨勢。”阿茲米特汽配（佛山）有限公司管理部副部長(cháng)肖巖松說(shuō)。在記者的采訪(fǎng)中，類(lèi)似的回答非常普遍。
下滑態(tài)勢“不知何時(shí)止住”
今年10月，一汽豐田佛山某老牌4S店迎來(lái)了開(kāi)業(yè)多年來(lái)第一個(gè)沒(méi)有銷(xiāo)售目標的單月。日系車(chē)型在佛山銷(xiāo)量一向可觀(guān)，穩壓所有其他合資品牌車(chē)系。直到今年8月，這家4S店每個(gè)月都輕松完成了廠(chǎng)家確定的銷(xiāo)售目標。到了9月，車(chē)市還迎來(lái)了傳統意義上一年中的黃金時(shí)期，該店銷(xiāo)量雖然一度不穩，但仍然完成了目標。
而進(jìn)入10月份后，包括汽車(chē)在內的日本品牌產(chǎn)品，在國內零售市場(chǎng)銷(xiāo)量普遍下滑，一汽豐田國內工廠(chǎng)甚至傳出短期停產(chǎn)的消息。佛山汽車(chē)商的遭遇并不罕見(jiàn)，在近期各地媒體的報道中，從北京到深圳都傳來(lái)日系車(chē)市場(chǎng)失利的消息。在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )公布的今年9月，乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中，也沒(méi)有日系的身影。
零配件產(chǎn)區與整車(chē)廠(chǎng)坐在一條船上，相互之間聯(lián)系緊密。此前在2010年，本田在廣佛的零部件工廠(chǎng)停工，造成配件供應鏈條斷裂，就曾導致本田國內整車(chē)生產(chǎn)受到波及。
而本次，不少日資汽配企業(yè)則受到了來(lái)自車(chē)廠(chǎng)方面的影響。南海汽配重鎮之一的獅山，是正在建設中的一汽大眾佛山工廠(chǎng)選址所在，該鎮聚集著(zhù)多家實(shí)力強勁的日系汽配企業(yè)。記者昨日在當地采訪(fǎng)發(fā)現，汽車(chē)零售市場(chǎng)的降溫，似乎已經(jīng)令很多汽配企業(yè)陷入“集體感冒”。
為豐田系供貨的愛(ài)信精機（佛山）汽車(chē)零部件有限公司就是其中一個(gè)代表，該公司稱(chēng)，由于擔心受到?jīng)_擊，9月18日之后曾連續停產(chǎn)8天，其9月份訂單量下滑20%左右，10月份訂單量更是銳減50%。
“今年的銷(xiāo)售額肯定比原計劃減少，截止到10月份，公司銷(xiāo)售額已比原定減少了1個(gè)億。”愛(ài)信精機綜合管理部副部長(cháng)余坤發(fā)說(shuō)，這種一路下滑的態(tài)勢，尚不知何時(shí)才能止住。
而獅山有關(guān)部門(mén)在9月份也走訪(fǎng)了當地十家日系汽配企業(yè)，相關(guān)企業(yè)在9月均出現不同幅度的減產(chǎn)或銷(xiāo)量下降。
“三個(gè)月大轉折”打亂擴產(chǎn)節奏
去年佛山日系汽配企業(yè)就曾遭遇了一次轉折，面對整車(chē)廠(chǎng)方面的波動(dòng)，相關(guān)汽配企業(yè)顯得缺乏免疫力。佛山市經(jīng)貿局去年6月公布的相關(guān)經(jīng)濟數據顯示，受日本“3·11”地震影響，佛山1—4月份汽配制造業(yè)增幅收窄，比上年同期水平下降了26.3個(gè)百分點(diǎn)。位于丹灶的金田工業(yè)（佛山）有限公司專(zhuān)為本田供貨，該公司總務(wù)部部長(cháng)張洪軍就表示，由于本田受災害影響嚴重，金田公司的產(chǎn)量大減，訂單至少環(huán)比減三成。
但那一次轉折帶來(lái)的影響，并不算深遠。隨著(zhù)去年下半年日系車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的回升，佛山不少汽配企業(yè)開(kāi)始恢復產(chǎn)能，部分企業(yè)的產(chǎn)能甚至超過(guò)地震前的水平。旭硝子汽車(chē)玻璃（佛山）有限公司廠(chǎng)長(cháng)嚴春來(lái)曾表示，地震后的兩個(gè)月該企業(yè)產(chǎn)能頗受影響，但由于后期日產(chǎn)、豐田等客戶(hù)均追回產(chǎn)量，旭硝子去年全年的訂單量相較前年還提升了10%。
到今年7月份，逐步走出去年日本大地震陰霾的南海獅山汽配企業(yè)，受今年以來(lái)石油價(jià)格下跌、日系車(chē)市場(chǎng)業(yè)績(jì)強勁反彈、海外市場(chǎng)持續火爆等因素的影響，訂單量攀升，10多家日資汽配企業(yè)均出現增資擴產(chǎn)的態(tài)勢。
然而隨著(zhù)近期日系車(chē)市場(chǎng)大氣候轉變，轉折再次出現。
“與原計劃相比，9月份、10月份我們的銷(xiāo)售額減少了30%，現在訂單量才開(kāi)始有了一點(diǎn)上升的趨勢。”阿茲米特汽配（佛山）有限公司管理部副部長(cháng)肖巖松說(shuō)，根據客戶(hù)方面的消息，估計訂單量在11月、12月會(huì )恢復到原計劃的80%。
目前，阿茲米特主要為廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等日系車(chē)供貨。據肖巖松介紹，來(lái)自東風(fēng)日產(chǎn)的訂單量下降幅度較大，而10月份甚至沒(méi)接到該公司的訂單，同時(shí)廣汽本田的訂單量也減少了一半。
從7月到9月，僅僅3個(gè)月內，同一家企業(yè)的發(fā)展出現了大轉折。就在今年7月，肖巖松還曾告訴記者，由于國內市場(chǎng)的訂單呈上升趨勢，海外出口同時(shí)增加，該公司需要擴大產(chǎn)能，“明年1月，公司將開(kāi)建新廠(chǎng)房，預計在明年10月完工，到2016年，公司年銷(xiāo)售額預計將達到16個(gè)億，員工將增加到600人，比此前增加一倍。”
有企業(yè)仍擴建稱(chēng)“為未來(lái)作準備”
一位不便具名的南海丹灶某汽配廠(chǎng)家負責人告訴記者，該企業(yè)是東風(fēng)日產(chǎn)某配件華南地區主要供應商。從9月份開(kāi)始，訂單出現明顯下降；10月訂單同比下降60%；而11月的訂單目前還在統計中。
為了盡量維持生產(chǎn)，該公司日本總部計劃將美國分公司的部分訂單轉移到該公司。“不知整車(chē)市場(chǎng)的大氣候要持續多久，我們原計劃在2014年增加兩條生產(chǎn)線(xiàn)，現在只能暫緩實(shí)施了。”該負責人說(shuō)。
訂單量劇減，導致部分汽配廠(chǎng)開(kāi)工不足。據悉，目前，阿茲米特公司有70多名員工無(wú)工可做。“是否要裁員，現在還不能確定。”負責人肖巖松說(shuō)。
而愛(ài)信精機方面表示，進(jìn)入10月份之后，員工們只上一班，同時(shí)開(kāi)始在雙休日放假。但公司目前沒(méi)有裁員打算，“盡量保證已錄用的正式員工能和公司一起，度過(guò)這個(gè)坎。”而對于工廠(chǎng)用工需求短期內減少，負責人嚴春來(lái)則顯得相當淡定。“過(guò)去我們有一條生產(chǎn)線(xiàn)一直非常繁忙，如今正好放慢節奏進(jìn)行修正，這個(gè)星期部分已有員工在接受培訓。”
“從9月份開(kāi)始，我們的訂單量減少了20%—25%，10月份則減少了50%左右。”旭硝子汽車(chē)玻璃（佛山）有限公司廠(chǎng)長(cháng)嚴春來(lái)說(shuō)。而面對不佳的市場(chǎng)形勢，旭硝子公司在中國的兩家工廠(chǎng)，也開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)調配，以減少損失。
“佛山工廠(chǎng)主要為日系車(chē)供貨，此次受到了較大沖擊，但公司在秦皇島的工廠(chǎng)主要為日系、韓系、歐系車(chē)供貨，受影響很小，業(yè)務(wù)繁忙，國慶期間員工們都在加班?，F在公司正考慮將秦皇島工廠(chǎng)的部分產(chǎn)能轉移過(guò)來(lái)，目前正在就一個(gè)歐系車(chē)型供貨進(jìn)行商談。”廠(chǎng)長(cháng)嚴春來(lái)說(shuō)，但兩家工廠(chǎng)互相調配產(chǎn)能，一般要兩三個(gè)月才能協(xié)調好，耗時(shí)較長(cháng)。
此外，盡管遭遇寒流，但部分企業(yè)此前的擴產(chǎn)計劃并未因此而中止。譬如，阿茲米特公司新廠(chǎng)房仍在建設中，為未來(lái)訂單量的增長(cháng)做準備。
“現在汽車(chē)業(yè)內對市場(chǎng)也有樂(lè )觀(guān)預計，有些認為三個(gè)月左右市場(chǎng)將有所好轉，有些則認為需要一年時(shí)間。”獅山鎮經(jīng)促局一位負責人在接受南方日報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“但目前還難下定論。”
撰文：南方日報記者 周冬冬 趙越 盛正挺
